운행 기록으로
화주에게 낼
탄소 계산표
톤·km부터 화주별·노선별 합계까지
오늘은 계산보다 검산까지 합니다
| 흐름 | 촬영 배정 | 핵심 |
|---|---|---|
| 오프닝 | 3.1분 | 문제·결과·앞 업무 |
| 핵심 원칙 | 4.4분 | 단위·계수·범위 |
| 준비와 연속 실습 | 2.7분 | 폴더·원본·허락 |
| Codex 라이브 시연 | 14.0분 | 8단계 중 진단·정리·검산 |
| 결과 활용 | 1.7분 | 화주별·노선별 읽기 |
| 저장과 최종 확인 | 5.1분 | 파일·담당자 확인 |
| 마무리 | 0.4분 | 핵심 다시 보기 |
총 31.4분 · 37장 / 처리 대기는 촬영 중 잠시 멈추거나 편집합니다. 시연은 짧은 부탁 문장 8단계로 이어집니다.
화주는 보고용 숫자를 달라는데…
| 흩어진 재료 | 손으로 할 때 생기는 문제 | 오늘 바꿀 방식 |
|---|---|---|
| 화주 요청서 | 대상월·단위가 빠진다 | 요청 범위 먼저 정하기 |
| 배차·운행 기록 | kg와 톤이 섞여 있다 | 화물중량을 톤으로 통일 |
| 수단별 거리 | 같은 합계도 계산 기준이 다르다 | 구간마다 계수와 근거 남기기 |
| 화주별 파일 | 보류 행을 놓치고 전량이라고 한다 | 계산·보류를 나눠 보여 주기 |
이런 경험 있으시죠? 화주가 스코프3 보고용 배출량을 요청해 운송수단과 거리를 다시 펼칩니다.
화주별·노선별 배출량 계산표
| 화주 · 가상 | 계산 행 | 수송량(톤·km) | 배출량(kg CO₂e) |
|---|---|---|---|
| 가람식품 | 30 | 17,800 | 810.500 |
| 누리생활 | 30 | 35,600 | 1,621.000 |
| 다온전자 | 30 | 53,400 | 2,431.500 |
| 바른소재 | 30 | 71,200 | 3,242.000 |
교육용 결과: 178,000 톤·km → 8,105 kg CO₂e
중복 2행 분리 · 계산 120행 · 보류 4행은 합계 밖에 표시
배차·운임 분석에서 노선 기준을 받습니다
| 노선 | 구간 | 수단 | 거리(km) |
|---|---|---|---|
| R01 | 인천→대전 | 도로 | 180 |
| R02 | 평택→부산 | 철도 | 390 |
| R03 | 부산→광주 | 도로 | 260 |
| R04 | 인천→부산 | 연안해운 | 650 |
| R05 | 대전→대구 | 도로 | 160 |
| R06 | 대구→부산 | 철도 | 140 |
앞 업무: «배차 기록으로 노선별 배차·운임 분석»
이번 편에서 쓸 결과를 새로 만든 가상 파일입니다. 거리도 교육용 가정입니다.
먼저 단위와
계산 범위를 맞춘다
모르는 값은 추정하지 않고, 계산 근거를 남깁니다
보고에 쓰려면 구간과 범위가 보여야 합니다
| 확인할 곳 | 이번 연습의 범위 | 실제 적용 전 |
|---|---|---|
| 대상 | 2026년 10월 운송 구간 | 화주 계약·보고 경계 합의 |
| 수단 | 도로·철도·연안해운 | 차종·연료·선종 적합성 |
| 계수 범위 | 연료 생산·사용 포함으로 가정 | 계수 출처·연도·단위 확인 |
| 미포함 | 창고 전력·냉매·별도 상하차 | 필요 항목 별도 확보 |
실제 업무도 여러 운송수단의 구간 배출량을 계산해 화주의 스코프3 보고 자료로 활용합니다.
근거: 비즈워치 · 운송수단별 계산과 화주 보고 활용 사례(2024.01.03)
톤·km를 구한 뒤, 수단별 계수를 곱합니다
| 계산 순서 | P001의 교육용 값 | 결과 단위 |
|---|---|---|
| 화물중량 단위 맞추기 | 2,000 kg → 2 톤 | 화물중량(톤) |
| 수송량 구하기 | 2 톤 × 180 km = 360 | 톤·km |
| 배출량 구하기 | 360 × 0.100 = 36 | kg CO₂e |
| 배출량 톤으로 보기 | 36 ÷ 1,000 = 0.036 | 톤 CO₂e |
여기서 톤은 차량 적재 한도가 아니라 실제로 실은 화물의 중량입니다.
계산 방식 근거: GHG Protocol 운송 계산 안내 · 중량·거리 방식(61쪽)
계수는 AI가 골라 넣게 두지 않습니다
| 운송수단 | 교육용 계수 | 단위 | 출처·적용월 |
|---|---|---|---|
| 도로 | 0.100 | kg CO₂e/(톤·km) | 교육용 임의 가정 · 2026-10 |
| 철도 | 0.025 | kg CO₂e/(톤·km) | 교육용 임의 가정 · 2026-10 |
| 연안해운 | 0.012 | kg CO₂e/(톤·km) | 교육용 임의 가정 · 2026-10 |
| 항공 | (확인 필요) | 미제공 | 계산 보류 |
모든 계수는 공식 값이 아닙니다. 연료 생산·사용 및 평균 적재·빈차 영향을 포함하는 것으로 가정합니다.
실제 보고는 승인된 계수로 다시 계산합니다.
합계가 맞아도 단위가 틀릴 수 있습니다
| 자주 하는 실수 | 잘못된 값 | 이번 기준 |
|---|---|---|
| 2,000 kg를 2,000톤으로 읽기 | 배출량 1,000배 | 먼저 2톤으로 변환 |
| kg 배출량을 톤이라고 적기 | 8,105톤으로 표시 | 8,105kg = 8.105톤 |
| 미확인 거리·계수에 0 넣기 | 배출 없는 운송처럼 보임 | 보류·합계에서 제외 |
| 전 구간에 도로 계수 쓰기 | 철도·해운까지 같은 계산 | 수단별 구간 계산 후 합산 |
검산은 한 행의 단위와 전체 합계, 두 방향으로 합니다.
재계산과 화주 회신 준비 시간을 아낍니다
| 작업 · 시간 가정 예시 | 수작업 | AI 정리 후 담당자 확인 |
|---|---|---|
| 파일 모으기·표기 맞추기 | 60분 | 15분 |
| 계산·화주별 정리 | 90분 | 20분 |
| 근거·보류·회신 확인 | 30분 | 25분 |
| 합계 | 180분 | 60분 |
예시: 120분을 줄이면, 시간당 30,000원 기준 업무시간 가치 60,000원.
현금 절감 실적이 아닙니다. 담당자는 계수 확인과 화주 협의에 더 시간을 씁니다.
폴더를 고르고
말로 부탁한다
원본은 그대로, 결과는 새 파일로 만듭니다
원본 묶음과 완성 예시는 따로 받습니다
| 원본 묶음 안의 파일 | 역할 |
|---|---|
| 운행기록_202610_가상.xlsx | 126행 · 빈칸·중복·다른 표기 |
| 배차노선_앞업무결과_가상.xlsx | 앞 업무 결과 · 6개 노선·화주 표기 |
| 배출계수_교육가정_가상.xlsx | 수단 3종 · 교육용 계수 |
| 화주요청서_가상.docx / 계산기준_가상.docx | 대상월·범위·단위·보류 기준 |
| 부탁문장_가상.txt | 8단계 부탁 문장 |
ChatGPT에서 Codex를 고릅니다
안내 그림 · 실제 앱 화면 아님
ChatGPT / Codex
폴더를 여는 기능 → 압축 푼 실습 폴더
파일 목록이 보이는지 확인
| 순서 | 확인할 것 |
|---|---|
| 앱 열기 | ChatGPT 계정으로 로그인 |
| 화면 고르기 | 왼쪽 위 메뉴에서 Codex |
| 폴더 고르기 | 원본 6파일이 있는 폴더 |
| 자료 최소화 | 가상 파일만 사용 |
화면·메뉴 이름은 앱 버전에 따라 다를 수 있습니다. 회사에서 허용한 계정·도구인지 먼저 확인합니다.
허락 묻는 창이 뜨면 대상을 읽습니다
| 요청하는 작업 | 확인 | 대응 |
|---|---|---|
| 선택한 실습 폴더 읽기 | 범위가 이 폴더인가 | 가상 자료인지 보고 진행 |
| 새 계산표 저장 | 새 파일명·저장 위치인가 | 내용을 보고 허용 |
| 원본 수정·삭제 | 되돌리기 어려운 변경인가 | 중단하고 새 파일 요청 |
| 외부 전송·다른 폴더 접근 | 이 계산에 필요한가 | 불필요하면 허용하지 않기 |
버튼 모양은 고정하지 않습니다. «무엇을, 어디에» 하려는지 확인하세요.
실제 자료에서는 운전자 이름·연락처·차량번호·불필요한 운임을 빼고 회사 규정을 먼저 확인합니다.
STEP 1 · 파일과 빈칸부터 살펴보기
Codex에 부탁하기
운행기록_202610_가상.xlsx랑 나머지 기준 자료를 읽어줘. 파일별 역할과 원본 행 수, 빈칸, 중복 후보를 표로 보여줘. 원본은 고치지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 살펴본 항목 | 결과 예시 |
|---|---|
| 원본 | 126행 |
| 화물중량 빈칸 | 1행 |
| 거리 빈칸 | 2행 |
| 화주 빈칸 | 1행 |
| 완전 동일 중복 후보 | 2행 |
결과 파일을 만들기 전에 126행과 빈칸 위치부터 확인합니다. 빈칸 수는 서로 다른 항목이므로 단순히 더해 보류 수로 보지 않습니다.
원본은 이런 모양입니다
| 기록 | 화주 | 수단 | 중량·단위 | 거리(km) |
|---|---|---|---|---|
| P001 | 가람식품 | 도로 | 2,000 kg | 180km |
| P002 | 누리 생활 | 트럭 | 4 톤 | 180 |
| P007 | 다온전자 | 도로 | 6,000 kg | (빈칸) |
| P121 | 가람식품 | 도로 | (빈칸) 톤 | 180 |
| P123 | 다온전자 | 항공 | 6 톤 | 450 |
P001과 P022는 끝부분에 한 번씩 더 있습니다.
일자·노선이 같아도 기록번호가 다른 화물은 남겨야 합니다.
STEP 2 · 표기·단위를 맞추고 중복 분리
Codex에 부탁하기
계산기준_가상.docx대로 화주랑 수단 표기를 맞춰줘. 중량은 톤으로, 거리는 km 숫자로 맞춰줘. 기록번호와 구간번호, 내용까지 같은 중복만 따로 남겨줘. 보완한 거리의 근거도 남기고 원본은 그대로 둬. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 대상 | 정리 결과 예시 |
|---|---|
| 누리 생활 | 누리생활 |
| 트럭·화물차 | 도로 |
| P001 2,000 kg | 2 톤 |
| P007 거리 빈칸 | 노선기준 R01 → 180 km |
| 추가 입력 P001·P022 | 중복 2행 분리 |
중복 분리 뒤 고유 기록은 124행. P007은 근거로 보완한 1행이며, 나머지 거리 빈칸 P122는 보류합니다.
미확인 4행은 0이 아니라 보류입니다
| 기록 | 빠진 정보 | 계산 상태 | 사람이 확인할 곳 |
|---|---|---|---|
| P121 | 화물중량 | 보류 | 출하·계근 기록 |
| P122 | R99 거리 | 보류 | 해당 운송 구간 근거 |
| P123 | 항공 계수 | 보류 | 승인 계수·단위·범위 |
| P124 | 화주 | 보류 | 운송 요청·정산 자료 |
배출량 칸은 비워 두고 사유를 적습니다.
P124의 화주가 미확인이므로 화주별 계산표도 «전량 완료»라고 표시할 수 없습니다.
STEP 3 · 계산 기준과 보류를 확정
Codex에 부탁하기
배출계수_교육가정_가상.xlsx만 써줘. 빈 중량, R99 거리, 항공 계수, 빈 화주는 보류해. 계수의 단위와 월, 포함 범위를 계산표에 남겨줘. 계산 가능한 행과 보류 행 수를 먼저 보여줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 구분 | 확정할 내용 |
|---|---|
| 계산 대상 | 120행 |
| 보류 | 4행 · 배출량 빈칸 |
| 계수 출처 | 교육용 임의 가정 |
| 적용월 | 2026-10 |
| 범위 | 연료 생산·사용 포함 가정 |
여기서 정하는 것은 연습 계산 기준입니다. 실제 보고에 쓸 공식 계수를 승인한 상태가 아닙니다.
STEP 4 · 구간별 계산표 만들기
Codex에 부탁하기
120행의 톤·km와 배출량을 구간별로 계산해줘. 배출량은 kg CO₂e랑 톤 CO₂e를 나눠 적어줘. 계산·보류·중복·계수·검증을 나눈 운송탄소_계산표.xlsx를 새로 저장해줘. 원본은 고치지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 기록 | 톤·km | kg CO₂e |
|---|---|---|
| P001 | 360 | 36 |
| P002 | 720 | 72 |
| P003 | 1,080 | 108 |
| P004 | 1,440 | 144 |
| 120행 합계 | 178,000 | 8,105 |
P001: 2 × 180 × 0.100 = 36 kg CO₂e. 원본 기록번호가 계산내역에도 남아 있어야 되짚을 수 있습니다.
채팅 완료 문구 다음에는 파일을 엽니다
폴더 확인 그림 · 실제 앱 화면 아님
＋ 운송탄소_계산표.xlsx
계산내역 / 보류 / 중복분리
계수기준 / 검증
| 볼 곳 | 확인 |
|---|---|
| 파일명 | 요청한 새 이름인가 |
| 원본 | 내용·수정 시각이 그대로인가 |
| 계산내역 | 120행·단위 열이 있는가 |
| 보류 | 4행·사유가 남았는가 |
덱의 완성 예시는 별도 제공 파일입니다. Codex가 만든 파일과 직접 비교해 보세요.
STEP 5 · 행 수와 숫자 재계산
Codex에 부탁하기
운송탄소_계산표.xlsx를 다시 열어 검산해줘. 원본 행이 중복·계산·보류로 전부 나뉘는지 봐줘. P001의 원본 단위부터 다시 계산하고, 톤·km 합계와 kg·톤 변환도 확인해줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 검증 | 맞아야 하는 값 |
|---|---|
| 행 수 | 126 = 2 + 120 + 4 |
| P001 | 2,000 kg → 2 톤 → 36 kg |
| 수송량 | 178,000 톤·km |
| 배출량 | 8,105 kg CO₂e |
| 톤으로 변환 | 8.105 톤 CO₂e |
행 수만 맞아도 단위 오류는 남습니다. 126행의 행방 + P001의 단위 + 전체 합계를 함께 봅니다.
틀린 결과: 합계만 보면 통과할 수도 있습니다
| 비교 | 일부러 틀린 파일 | 올바른 값 |
|---|---|---|
| P001 화물중량(톤) | 2,000 | 2 |
| P001 수송량(톤·km) | 360,000 | 360 |
| P001 배출량(kg CO₂e) | 36,000 | 36 |
| 120행 배출량 합계 | 44,069 kg CO₂e | 8,105 kg CO₂e |
잘못: 원본의 2,000 kg를 2,000톤으로 읽었습니다.
행 수는 여전히 120행입니다. 같은 잘못된 내역을 요약하면 요약끼리 합계도 같습니다.
STEP 6 · 원본 단위로 돌아가 오류 고치기
Codex에 부탁하기
일부러틀린_검산연습_가상.xlsx를 읽어줘. P001은 원본에 2,000kg인데 2,000톤으로 읽었어. 원본 단위로 모든 행을 다시 확인하고 계산표를 고쳐줘. 운송탄소_계산표.xlsx를 새 결과로 갱신하고 수정 내역을 남겨줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 고친 곳 | 수정 결과 예시 |
|---|---|
| P001 중량 | 2 톤 |
| P001 배출량 | 36 kg CO₂e |
| 전체 배출량 | 8,105 kg CO₂e |
| 줄어든 오류분 | 35,964 kg CO₂e |
| 원본·보류 | 원본 그대로 · 보류 4행 |
44,069 − 8,105 = 35,964 kg CO₂e. 이 차이는 감축 성과가 아니라 계산 오류 수정분입니다.
STEP 7 · 화주별·노선별로 묶기
Codex에 부탁하기
고친 계산내역으로 화주별·노선별·화주노선별 표를 만들어줘. 운송탄소_계산표.xlsx에 시트로 넣어줘. 각 표에 행 수, 톤·km, kg와 톤 배출량을 적고 세 표의 합이 계산내역과 같은지 확인해줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 집계 표 | 묶음 수 | kg CO₂e 합계 |
|---|---|---|
| 화주별 | 4 | 8,105 |
| 노선별 | 6 | 8,105 |
| 화주노선별 | 24 | 8,105 |
| 계산내역 | 120행 | 8,105 |
정리본의 원본 기록번호까지 따라갈 수 있게 합니다. 세 표는 같은 120행을 서로 다른 방향에서 본 것입니다.
화주별 배출량은 실적 비교의 출발점
바른소재 3,242 kg CO₂e. 물량과 운송 구간이 다른 상태이므로
배출량이 크다는 이유만으로 운송 효율이 나쁘다고 말하지 않습니다.
바른소재는 어느 구간에서 나왔을까요?
| 노선 | 중량합(톤) | 톤·km | kg CO₂e |
|---|---|---|---|
| R01 | 40 | 7,200 | 720.000 |
| R02 | 40 | 15,600 | 390.000 |
| R03 | 40 | 10,400 | 1,040.000 |
| R04 | 40 | 26,000 | 312.000 |
| R05 | 40 | 6,400 | 640.000 |
| R06 | 40 | 5,600 | 140.000 |
계산 30행: 71,200 톤·km → 3,242 kg CO₂e = 3.242 톤 CO₂e
구간중량 합 240톤은 구간별 합계이며, 전체 공급망의 고유 출하중량과 혼동하지 않습니다.
검토용으로 저장하고
사람이 확정한다
화주 정보는 분리하고, 보류와 계산 범위를 함께 전달합니다
STEP 8 · 화주용 파일과 다음 달 메모 저장
Codex에 부탁하기
바른소재 내역만 바른소재_검토용.pdf로 저장해줘. 교육용 계수라 제출 불가라고 쓰고 보류·미포함도 적어줘. 다른 화주 정보는 빼줘. 다음달_작업순서.docx도 남기고 저장된 파일 이름을 알려줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
교육용 결과 예시 · 실제 실행 화면 아님
| 새 파일 | 결과 예시 |
|---|---|
| 운송탄소_계산표.xlsx | 10개 시트 · 전체 내부 검토 |
| 바른소재_검토용.pdf | 30행 요약 · 3.242 톤 CO₂e |
| 다음달_작업순서.docx | 계수·범위부터 재확인 |
내부 전체 계산표와 화주용 요약을 나눕니다. 실제 업무에서도 다른 화주 정보가 섞이지 않았는지 저장한 파일을 엽니다.
화주용 요약에도 범위와 보류가 보여야 합니다
교육용 결과 문서 미리보기
바른소재 · 2026년 10월
= 3.242 톤 CO₂e
계산 30행 · 71,200 톤·km
교육용 가정 계수 · 실제 제출 불가
| 빠지면 안 되는 칸 | 예시 문서 내용 |
|---|---|
| 방법 | 중량 × 거리 × 수단별 계수 |
| 계수 | 출처·단위·월·포함 범위 |
| 미포함 | 창고 전력·냉매·별도 상하차 |
| 보류 | 화주 미확인 1행 등 전체 4행 |
| 다른 화주 | 이름·내역 싣지 않기 |
최종 판단·확정은 담당자입니다
| 확인 주제 | 담당자가 결정할 것 | 이번 연습 상태 |
|---|---|---|
| 화주 보고 범위 | 스코프3 분류·포함 운송 | 계약·경계 확인 필요 |
| 계수 | 공식 출처·연도·수단·범위 | 교육용 → 실제 제출 불가 |
| 거리·중량 | 실측·거래 자료와 일치 | 교육용 가정·보류 4행 |
| 공유·승인 | 타 화주 정보 제거·최종 승인 | 검토용 초안 |
AI가 한 계산과 실제 보고에 적합하다는 판단은 다릅니다.
승인된 계수와 누락 자료를 확보해 재계산한 뒤 담당자가 확정합니다.
완성 예시는 원본 묶음 밖에 있습니다
| 완성 예시 파일 | 열어 볼 곳 |
|---|---|
| 운송탄소_계산표_결과예시.xlsx | 10개 시트 · 120행·보류4·중복2 |
| 바른소재_검토용_결과예시.pdf | 바른소재 3,242kg · 타 화주 정보 없음 |
| 다음달_작업순서_결과예시.docx | 다음 달에 바꿀 자료·계수·대상월 |
계산표의 시트: 안내 · 정리내역 · 계산내역 · 화주별 · 노선별 · 화주노선별 · 보류 · 중복분리 · 계수기준 · 검증
다음 달에는 숫자 말고 순서를 재사용합니다
| 순서 | 다시 확인할 것 | 이번 예시를 그대로 쓰면 생기는 문제 |
|---|---|---|
| 새 자료 모으기 | 월·화주·운송 범위 | 다른 달 기록 섞임 |
| 계수 확인 | 출처·연도·단위·범위 | 교육용 임의 계수 재사용 |
| 정리·계산 | 새 빈칸·새 수단·중복 기준 | 과거 표기에 없는 값 누락 |
| 검산·저장 | 행 수·단일 행·세 집계·타 화주 | 이번 정답 숫자에 억지로 맞춤 |
원본 126행·8,105kg는 이번 연습의 확인값입니다. 다음 달의 목표값이 아닙니다.
제출 전 점검은 숫자와 내용을 함께
| 점검 | 이번 예시의 확인값 | 넘기면 안 되는 조건 |
|---|---|---|
| 행 수 보존 | 126 = 2 + 120 + 4 | 설명 안 되는 누락 |
| 합계 대조 | 세 집계 모두 8,105kg | 집계 범위 불일치 |
| 원본 단위 | P001 = 36kg | kg·톤 혼동 |
| 보류·범위 | 4행 보류·미포함 표시 | 전량 완료로 오해 |
| 담당자 승인 | 교육용 → 실제 제출 불가 | 승인 계수 없이 공유 |
파일은 열리는지, 새 이름으로 저장됐는지, 다른 화주 정보가 없는지도 확인합니다.
여러분 차례 · P001을 먼저 되짚어 보세요
| 혼자 해 볼 일 | 답을 볼 자리 |
|---|---|
| 원본 묶음 내려받아 폴더 고르기 | 126행·원본 6파일 |
| P001 단위부터 계산하기 | 2톤 × 180km × 0.100 → 36kg |
| 중복·보류를 분리하기 | 중복2 · 계산120 · 보류4 |
| 화주·노선별로 합쳐 저장하기 | 8,105kg · 바른소재 3,242kg |
처음에는 가상 자료로 연습합니다. 모르는 값은 멈추고 확인합니다.
계산은 빠르게,
근거는 남기고,
확정은 담당자가.
운행 기록 → 톤·km → 화주별·노선별 계산표