배차 기록으로
노선별 배차·운임
분석하기
배차·수송 담당자의 손실 반복 줄이기
오늘의 구성 · 약 27.9분
| 구간 | 직접 하는 일 | 권장 시간 |
|---|---|---|
| 시작·기준 | 완성 모습과 분모 정하기 | 6.6분 |
| Work 준비 | 재료 4개 확인·접근 범위 보기 | 2.7분 |
| 연속 실습 | 6단계 분석·재계산·오류 수정 | 14.2분 |
| 저장·활용 | 결과 파일 열기·재사용·따라 하기 | 4.4분 |
중간에 멈춰 따라 해도 됩니다. 파일 생성·응답 대기는 촬영 분량에서 제외합니다.
오늘의 문제 · 같은 손실이 반복된다
| 현장에서 보이는 것 | 놓치기 쉬운 차이 |
|---|---|
| 차량은 계속 출발한다 | 가는 편은 차고, 돌아오는 편은 비어 있다 |
| 평균 운임은 얼추 비슷하다 | 방향별·차종별 비용 차이는 숨는다 |
| 배차가 안 된 요청은 따로 있다 | 완료 이력만 보면 실패 원인이 빠진다 |
| 다음 날 예상 물량은 나왔다 | 어느 노선 차량부터 구할지 연결이 안 된다 |
노선별 공차·운임 차이를 한눈에 못 보면 같은 확인과 같은 낭비가 반복됩니다.
오늘 완성할 결과물
| 배차 이력에서 | 이렇게 받아 본다 |
|---|---|
| 적재·거리·지급운임 | 노선별 적재율·운임·배차 실패 분석표 |
| 실패사유·내부 기준 | 어디부터 확인할지 근거를 붙인 개선 노선 목록 |
| 앞 업무의 다음 날 예측 | 물량이 있는 노선과 개선 후보를 연결 |
| 파일로 보관 | 분석 엑셀 + 검토 문서 + 휴대폰용 한눈보기 |
완성 예시: 요청 120건 · 완료 105건 · 실패 15건 · 운임 확인 104건
앞 업무에서 이어 받기 · 다음 날 예상 물량
«스캔 데이터로 다음 날 물량·간선차 대수 예측»의 결과를 이 실습용으로 새로 만든 가상 자료
| 예측일 | 노선 | 예상 중량 | 예상 차량 |
|---|---|---|---|
| 2026-10-21 | 가온→누리 | 36t | 3대 |
| 2026-10-21 | 누리→가온 | 18t | 2대 |
| 2026-10-21 | 가온→라온 | 60t | 4대 |
| 2026-10-21 | 라온→가온 | 20t | 2대 |
예상차량은 15t 기준 계획값입니다. 과거 실적에 더하지 않고, 개선 후보의 다음 날 준비에만 씁니다.
세기 전에
뜻부터 맞춘다
요청·완료·실패 / 방향과 단위 / 빈칸과 중복
원칙 1 · 비율마다 분모가 다르다
| 지표 | 분자 ÷ 분모 | 빼거나 보류할 것 |
|---|---|---|
| 배차 실패율 | 실패 15건 ÷ 요청 120건 = 12.5% | 동일 중복 3행 |
| 중량 적재율 | 완료 실제중량 합 ÷ 한도 합 | 미운행인 실패 요청 |
| 거리 공차율 | 공차거리 ÷ 전체 주행거리 | 실패 건의 빈 거리 |
| 평균 지급운임 | 확인된 지급운임 합 ÷ 확인 건수 | 완료라도 운임 빈값 1건 |
적재율은 차마다 비율을 낸 뒤 단순 평균하지 않습니다. 10t·15t가 섞여 있습니다.
원칙 2 · 원본 보호, 고친 흔적 남기기
| 원본에서 발견 | 처리 | 남길 곳 |
|---|---|---|
| 같은 요청·같은 값이 다시 입력 | 정확히 같은 3행만 분리 | 중복기록 |
| 가온센터 / 가온 센터 / 가온물류센터 | 기준표대로 가온으로 통일 | 정리이력 |
| 완료인데 운임 빈칸 | 0원 대신 (확인 필요) | 확인필요 |
| 실패사유가 빈칸 | 실패 건수에는 포함 | 실패사유의 확인 필요 |
요청번호가 같아도 값이 다르면 임의 삭제하지 않습니다. 원본은 고치지 않고 새 결과로 받습니다.
원칙 3 · 운임은 같은 조건끼리 본다
| 확인할 조건 | 이번 실습의 기준 |
|---|---|
| 방향 | 가온→누리 ≠ 누리→가온 |
| 금액의 뜻 | 매출이 아닌 운송사 지급운임 |
| 비교 단위 | 편도 1건 / 원 / 부가세·통행료 제외 |
| 내부 기준 | 노선별 가상 비교값. 적정 운임 보장 아님 |
운행 이력·노선 수요·운임을 함께 보는 업무 흐름을 반영했습니다. 실습 수치는 모두 가상입니다.
업무 흐름 근거: 한국경제 · 2026.07.23 운송 매칭 보도자료
자료를 엮고
숫자를 되짚는다
같은 Work 대화에서 재료 확인 → 정리 → 집계 → 사유 → 개선 → 저장
오늘 쓸 재료 · 먼저 네 파일만
| 자료 | 열어서 볼 곳 |
|---|---|
| 배차이력_가상.xlsx | 배차기록 · 123행 / 중복·표기차이·빈칸 |
| 노선과분석기준_가상.xlsx | 노선기준 · 분석기준 · 센터 6곳 |
| 앞업무결과_다음날물량예측_가상.xlsx | 2026-10-21 예측 / 노선 6개 |
| 배차담당자메모_가상.docx | 중복 요청번호·누락값·운임 의미 |
준비 · ChatGPT 안에서 Work를 고른다
안내 그림 · 실제 앱 화면 아님
ChatGPT
Chat / Work
파일 첨부 기능 → 네 파일을 추가 → 읽힌 파일 이름 확인
| 계속하기 전 | 확인 |
|---|---|
| Work가 보이는가 | 계정·회사 설정·제공 상태에 따라 다름 |
| 첨부 파일이 맞는가 | 원본 123행·기준표·다음 날 예측·메모 |
화면·메뉴 이름은 앱 버전에 따라 다를 수 있습니다. Work가 없으면 이용 가능 여부를 확인합니다.
허락 묻는 창이 뜨면 · 필요한 범위만
안내 그림 · 실제 앱 화면 아님 / 고정 버튼 이름을 뜻하지 않음
이번 작업에 필요한 자료만 읽도록 허용 범위를 확인합니다.
| 확인할 대상 | 이번 실습에서 판단 |
|---|---|
| 파일 접근 | 가상 재료 네 파일만 |
| 원본 변경 | 허용하지 않고 새 결과 파일 요청 |
| 외부 발송·실제 배차·계약 변경 | 오늘 하지 않는 작업이므로 진행 중지 |
| 회사 자료 사용 | 가명 처리·사내 규정 확인 후 허용 범위만 |
내 컴퓨터에서 처리해도 내용이 외부에 저장될 수 있습니다. 폴더 선택이 외부 전송 차단을 뜻하지 않습니다.
STEP 1 · 자료 상태부터 확인
Work에 보낼 부탁 문장
배차이력_가상.xlsx, 노선과분석기준_가상.xlsx, 앞업무결과_다음날물량예측_가상.xlsx, 배차담당자메모_가상.docx를 읽어줘. 원본은 고치지 마. 행 수·중복·표기차이·빈칸과 분석 기준부터 표로 보여줘. 아직 집계하지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
가상 결과 예시 · 제공 파일과 대조
| 찾은 것 | 결과 예시 |
|---|---|
| 원본 | 123행 |
| 동일 중복 | 3행 |
| 실제 요청 | 120건 |
| 빈칸 | 운임 1건 / 사유 1건 |
요청번호와 행 내용을 함께 확인합니다. 네 파일을 못 읽었다면 누락된 파일부터 다시 줍니다.
진단 결과 · 두 빈칸은 뜻이 다르다
| 요청번호·범위 | 상태 | 처리 |
|---|---|---|
| JJ-1001 / JJ-2002 / JJ-4003 | 같은 내용 재입력 | 중복기록 3행 분리 |
| JJ-4001 | 완료 / 운임 없음 | 운행에는 포함·운임 평균은 제외 |
| JJ-4020 | 실패 / 사유 없음 | 실패 1건·사유 확인 필요 |
| 실패 요청 15건의 중량·거리 | 운행하지 않아 비어 있음 | 완료 실적 계산에서 제외 |
운임 빈값 1건 ≠ 실패한 요청. 빈칸을 모두 지우거나 모두 0으로 채우지 않습니다.
STEP 2 · 기준대로 정리하기
Work에 보낼 부탁 문장
노선과분석기준_가상.xlsx와 배차담당자메모_가상.docx 기준으로 정리해줘. 완전히 같은 중복만 별도 기록으로 빼고 가온 이름만 통일해. 반대 방향은 합치지 마. 원본을 두고 정리이력·중복기록·확인필요를 남겨줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
가상 결과 예시 · 제공 파일과 대조
| 정리 후 | 기준값 |
|---|---|
| 정리이력 | 120건 |
| 완료 / 실패 | 105건 / 15건 |
| 센터 이름 | 가온으로 통일 |
| 방향별 노선 | 6개 유지 |
원본 123행 − 동일 중복 3행 = 120건. 가온→누리와 누리→가온은 따로 남습니다.
적재율 · 큰 차와 작은 차를 함께 계산
| 가온→누리 표본 | 실제 중량 | 한도 | 개별 비율 |
|---|---|---|---|
| JJ-1001 | 8t | 10t | 80.0% |
| JJ-1002 | 9t | 15t | 60.0% |
| 두 건의 합 | 17t | 25t | 68.0% |
| 노선 전체 18건 | 153t | 225t | 68.0% |
두 비율의 단순 평균 70.0%가 아닙니다. 무게 합을 한도 합으로 나눕니다.
STEP 3 · 노선별 분석표 만들기
Work에 보낼 부탁 문장
정리이력으로 노선별 요청·완료·실패와 실패율, 중량 적재율·거리 공차율·평균 지급운임을 구해줘. 분자·분모·운임 확인 건수도 함께 써줘. 예측은 섞지 말고 운임 빈칸은 0으로 채우지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
가상 결과 예시 · 제공 파일과 대조
| 라온→가온 | 결과 예시 |
|---|---|
| 완료 / 실패 | 15건 / 5건 |
| 실패율 | 25.0% |
| 중량 적재율 | 40.0% |
| 평균 지급운임 | 420,000원 / 14건 |
비율은 소수 첫째 자리로 보여 주되, 계산은 원래 합계로 합니다. 운임은 원/편도 1건입니다.
노선별 분석표 · 방향을 나누니 보인다
| 노선 | 완료 | 적재율 | 공차율 | 실패율 | 평균 운임(원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 가온→누리 | 18 | 68.0% | 10.0% | 10.0% | 210,000 |
| 누리→가온 | 16 | 44.0% | 33.3% | 20.0% | 190,000 |
| 가온→라온 | 20 | 84.0% | 7.0% | 0.0% | 550,000 |
| 라온→가온 | 15 | 40.0% | 33.3% | 25.0% | 420,000 |
| 누리→마루 | 19 | 68.1% | 11.1% | 5.0% | 280,000 |
| 마루→새봄 | 17 | 60.0% | 23.8% | 15.0% | 460,000 |
라온→가온의 운임은 완료 15건 중 확인된 14건 평균입니다. 누리→가온도 차량 확보·복귀 연계 검토 대상입니다.
숫자 재계산 · 이 네 줄은 직접 맞춰 본다
| 확인할 숫자 | 다시 계산 | 일치할 값 |
|---|---|---|
| 건수 흐름 | 123 − 3 = 120 / 105 + 15 = 120 | 요청 120건 |
| 가온→누리 적재율 | 153t ÷ 225t | 68.0% |
| 라온→가온 공차율 | 3,000km ÷ (6,000 + 3,000)km | 33.3% |
| 라온→가온 평균 지급운임 | 5,880,000원 ÷ 14건 | 420,000원 |
전체 실패율도 15 ÷ 120 = 12.5%. 각 노선의 실패율을 그냥 평균내는 습관은 피합니다.
틀린 결과 바로잡기 · 빈칸을 0원으로 봤다면
라온→가온 운임 평균을 392,000원으로 냈다면 잘못이야. 빈 운임은 0원이 아니야. 5,880,000원을 확인된 14건으로 나눠 다시 구하고, 다른 노선도 같은 기준인지 확인해줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
| 교육용 오답·정답 | 비교 |
|---|---|
| 고의 오답 예시 | 5,880,000 ÷ 15 |
| 틀린 평균 | 392,000원 |
| 바른 계산 | 5,880,000 ÷ 14 |
| 바른 평균 | 420,000원 |
이 장의 392,000원은 오류를 고치기 위해 일부러 만든 값입니다. 완료 15건 중 운임 확인 14건을 함께 표시합니다.
STEP 4 · 배차 실패 원인 나누기
Work에 보낼 부탁 문장
실패 15건만 노선별·사유별로 세어줘. 사유가 빈 JJ-4020은 (확인 필요)로 남겨줘. 전체 사유 합과 노선별 실패 합이 각각 15건인지 맞춰 보고, 원인이 적혀 있지 않으면 추측하지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
가상 결과 예시 · 제공 파일과 대조
| 실패사유 | 건수 |
|---|---|
| 차량 부족 | 6건 |
| 시간 불일치 | 4건 |
| 운임 불일치 | 4건 |
| 확인 필요 | 1건 |
차량 부족 6 + 시간 불일치 4 + 운임 불일치 4 + 확인 필요 1 = 실패 15건입니다.
사유별로 보면 · 같은 실패도 대응이 다르다
| 노선 | 차량 부족 | 시간 불일치 | 운임 불일치 | 확인 필요 | 합 |
|---|---|---|---|---|---|
| 가온→누리 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 |
| 누리→가온 | 2 | 1 | 1 | 0 | 4 |
| 가온→라온 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 라온→가온 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 |
| 누리→마루 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 마루→새봄 | 1 | 1 | 1 | 0 | 3 |
차량 부족 → 확보 가능 차량 확인 / 시간 불일치 → 출발 시각 검토 / 운임 불일치 → 조건 비교. 기록된 사유 이상의 원인은 단정하지 않습니다.
STEP 5 · 다음 날 준비할 개선 노선 고르기
Work에 보낼 부탁 문장
앞업무결과_다음날물량예측_가상.xlsx를 분석표와 연결해줘. 기준표의 실패율·적재율·공차율·운임 조건으로 개선 후보와 다음 날 물량·차량수를 붙여줘. 조치·담당·확인사항을 쓰되 배차는 확정하지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
가상 결과 예시 · 제공 파일과 대조
| 우선 검토 | 다음 날 계획 |
|---|---|
| 라온→가온 | 20t / 2대 |
| 누리→가온 | 18t / 2대 |
| 가온→라온 | 60t / 4대 |
| 마루→새봄 | 30t / 2대 |
| 가온→누리 | 36t / 3대 |
가온→누리도 내부 기준 대비 운임이 5% 높아 비용 후보입니다. 한 가지 지표만 보고 후보를 빼지 않습니다.
얼마나 아끼나 · 재협의할 비용을 찾아낸다
차이 100만원은 조건이 같다고 가정한 검토 금액입니다. 확정 절감액·이익이 아닙니다.
| 담당자가 더 집중할 곳 | 확인할 조건 |
|---|---|
| 긴급 배차·반복 공차·비싼 노선의 원인 | 차량 크기·납기·계약·추가 비용 |
최종 판단·확정은 배차·수송 담당자
| AI가 보여 준 후보 | 사람이 확인하고 결정 |
|---|---|
| 라온→가온 복귀 화물 연결 | 차종·부피·중량·상하차 시간이 맞는가 |
| 누리→가온 차량 확보 | 기사 운행 가능 시간·출발 마감이 맞는가 |
| 가온→라온 지급운임 검토 | 긴급성·계약·추가 비용이 같은가 |
| 운임·사유 빈값 보완 | 원 담당자에게 확인 후 다시 집계 |
수치가 좋아 보여도 안전·납기·계약 조건을 건너뛰지 않습니다. 이 파일은 실제 배차 지시가 아닙니다.
파일을 열어야
업무가 끝난다
받기 → 열기 → 대조 → 다음 분석에 다시 쓰기
STEP 6 · 분석표와 개선 목록을 파일로 받기
Work에 보낼 부탁 문장
노선별배차운임분석_결과예시.xlsx로 분석표·정리이력·중복기록· 실패사유·확인필요·개선노선·계산기준을 담아줘. 개선노선목록_결과예시.docx, 개선노선목록_결과예시.pdf, 노선한눈보기_결과예시.html도 만들어줘. 원본은 고치지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
가상 결과 예시 · 제공 파일과 대조
| 받을 결과 예시 | 열어 볼 곳 |
|---|---|
| 분석 엑셀 | 7개 시트 |
| 개선 목록 워드 | 근거·조치·확인사항 |
| 개선 목록 PDF | 2쪽 검토 자료 |
| 휴대폰용 한눈보기 | 6개 방향 노선 |
다운로드한 파일을 열어 120·105·15건과 운임 빈값 1건이 그대로인지 확인합니다. 자동 저장은 가정하지 않습니다.
받은 파일 확인 · 말로 «완료»만 듣지 않는다
| 실제 결과 파일 | 열어서 확인할 곳 |
|---|---|
| 노선별배차운임분석_결과예시.xlsx | 7개 시트 / 요청 120·완료 105·실패 15 |
| 개선노선목록_결과예시.docx | 5개 개선 후보 / 담당·조치 근거 |
| 개선노선목록_결과예시.pdf | 2쪽 / 운임 차이 100만원은 가정값 |
| 노선한눈보기_결과예시.html | 가온→누리 적재율 68.0% / 누락 안내 |
제공 파일은 교육용 결과 예시입니다. 실제 Work 실행을 증명하는 자료가 아닙니다.
회의와 현장 · 같은 근거를 작게 가져간다
| 활용할 곳 | 이렇게 사용 |
|---|---|
| 배차 회의 | 분석 엑셀의 개선노선 확인 |
| 검토 문서 | 워드 수정 / PDF로 모양 유지 |
| 회의 발표 자료 | 검산한 표·그래프만 옮기기 |
| 휴대폰 | 가상 한눈보기 파일 열기 |
휴대폰용 문서 모양 · 실제 앱 화면 아님
JJ로지스 | 개선 후보
라온→가온
실패율 25.0% · 다음 날 20t
누리→가온
실패율 20.0% · 다음 날 18t
최종 확정은 담당자
가상 한눈보기 파일은 카톡 «나와의 채팅»으로 보내 휴대폰에서 열어 봅니다. 실제 운임 자료는 회사가 허용한 공유 방식만 씁니다.
여러분 차례 · 다음 배차 기록으로 해 보기
| 다음에도 같은 순서 | 통과 기준 |
|---|---|
| 새 기간 자료와 기준표를 준다 | 날짜·단위·방향 일치 |
| 상태 확인 → 정리 → 집계 | 요청 = 완료 + 실패 / 중복 별도 |
| 숫자 재계산 → 틀린 결과 수정 | 운임 확인 건수·빈값 확인 |
| 개선 후보 → 파일 열기 | 근거·담당·확인사항·실제 파일 존재 |
연습 목표: 라온→가온 운임 평균이 왜 420,000원인지 근거 행으로 설명해 보세요.
방향을 나누고,
분모를 맞추고,
개선할 노선을 고릅니다.
분석표와 개선 목록을 열어 확인하면, 오늘 업무가 끝납니다.