노선별 예상표를 만들고
차가 부족한 곳부터 확인합니다

| 구간 | 화면에서 하는 일 | 손에 남는 것 |
|---|---|---|
| 업무와 원칙 | 출발일·마감·계산 기준 맞추기 | 같은 기준으로 읽는 표 |
| 재료와 준비 | 묶음 풀기 → Codex에서 폴더 선택 | 원본 4개 |
| 말로 하는 실습 | 진단 → 정리 → 집계 → 예측 | 물량·차량·오류 이력 |
| 검증과 활용 | 과거와 비교 → 저장 → 담당자 검토 | 검토표·다시하기 메모 |
예상 촬영 약 31분 · 기다리는 시간에는 녹화를 잠시 멈춥니다
| 운영 장면 | 지금 생기는 일 | 오늘 확인할 것 |
|---|---|---|
| 요일이 바뀐다 | 전날 숫자만 보면 과하거나 모자란다 | 같은 출발 요일끼리 비교 |
| 행사가 잡힌다 | 늘어날 노선이 따로 있다 | 행사 대상 노선·가산 가정 |
| 상자 크기가 다르다 | 개수만 같아도 실을 부피가 다르다 | 부피와 중량을 함께 확인 |
| 차를 확정한다 | 추가 차량이나 빈 공간이 생긴다 | 필요·확보·추가 검토를 분리 |
이런 경험 있으시죠? 어제만 보고 차를 불렀다가 오늘 다시 조정하는 일입니다.
| 노선·도착 | 예상(개) | 부피(m³) | 중량(kg) | 필요(대) |
|---|---|---|---|---|
| L01 솔빛센터 | 115 | 28.75 | 1,150 | 2 |
| L02 가온센터 | 66 | 19.80 | 990 | 1 |
| L03 새봄센터 | 96 | 19.20 | 2,880 | 2 |
| L04 누리센터 | 69 | 27.60 | 2,070 | 2 |
| L05 한결센터 | 36 | 18.00 | 1,440 | 1 |
11월 6일 출발 · 382개 · 필요 8대 · 확보 5대 → 추가 검토 3대
교육용 결과 예시 · 미등록 도착 2건은 별도 보류 · 확정 배차 아님
| 교육용 비용 예시 | 1대당 추가비용 | 추가 3대 기준 |
|---|---|---|
| 긴급 확보 | 180,000원 | 540,000원 |
| 사전 확보 | 60,000원 | 180,000원 |
| 차이 | 120,000원 | 360,000원 |
동일 범위의 가상 추가비용 비교입니다. 기본 운송료는 제외했습니다.
담당자는 다시 숫자를 모으는 대신 차량 가용 상태와 적재 안전을 검토합니다.
실현 절감액·시장 단가 아님 · 실제 비용은 계약·시간·노선에 따라 확인
출발일 · 같은 요일 · 부피와 중량, 이 세 가지가 기준입니다
| 센터 | 이 실습의 역할 | 출발 노선 |
|---|---|---|
| 다온허브 | 출발 거점 | 5개 노선을 각각 계산 |
| 솔빛센터 | 도착 거점 | L01 |
| 가온센터 | 도착 거점 | L02 |
| 새봄센터 | 도착 거점 | L03 |
| 누리센터 | 도착 거점 | L04 |
| 한결센터 | 도착 거점 | L05 |
JJ로지스(가상, 3자물류·화물운송, 센터 6곳) · 회사 전체 물량으로 확대하지 않습니다
| 항목 | 오늘의 기준 | 예시 |
|---|---|---|
| 예측 기준 시각 | 11월 5일 21:00 | 그때까지 알 수 있는 재료만 |
| 예측 대상 | 11월 6일 출발 | 금요일 출발 물량 |
| 과거 작업일 | 10월 9일~11월 5일 | 28일, 출발일 기준 |
| 실제 스캔시각 | 해당 작업일의 전날 | 10월 9일분은 10월 8일 18시 |
| 마감 뒤 기록 | 매일 전날 21시 뒤는 제외 | 11월 5일 21:10 기록 3건 제외 |
요일은 출발일 기준 작업일로 맞춥니다. 스캔시각의 요일로 바꾸지 않습니다.
| L01의 과거 출발일 | 스캔 상자 수 | 계산 역할 |
|---|---|---|
| 10월 9일 금요일 | 80개 | 평균에 포함 |
| 10월 16일 금요일 | 88개 | 평균에 포함 |
| 10월 23일 금요일 | 96개 | 평균에 포함 |
| 10월 30일 금요일 | 104개 | 평균에 포함 |
평균 92개 → 사전 행사 가산 25% → 115개
교육용 단순 기준 · 행사 효과를 학습한 값 아님 · 소수 상자는 올림
| 가상 공용차 기준 | 값 | 어떻게 쓰나 |
|---|---|---|
| 명목 부피 | 30 m³ | 빈틈·적재 여유 반영 전 |
| 교육용 활용률 | 80% | 30 × 80% |
| 유효 부피 | 24 m³ | 예상 부피를 나눔 |
| 적재중량 | 2,000 kg | 예상 중량을 나눔 |
L03: 19.20 m³는 1대, 2,880 kg은 2대 → 필요 2대
실차 제원이나 법정 허용치가 아닌 가상 운영 기준입니다.
| Codex가 정리할 것 | 담당자가 확인할 것 | 확정 전 상태 |
|---|---|---|
| 물량·부피·중량 계산 | 행사·거래처 출고 계획 변동 | 검토 중 |
| 필요 차량 수 초안 | 실차 제원·축중·적재 안정성 | 검토 중 |
| 확보 대비 부족 노선 | 기사·운행시간·차량 가용 상태 | 검토 중 |
| 보류 건과 이유 | 미등록 센터·마감 뒤 기록의 처리 | 검토 중 |
폴더를 골라도 외부 전송이 차단되는 것은 아닙니다. 실제 자료는 회사 규정부터 확인합니다.
진단 → 정리 → 집계 → 예측 → 차량 → 과거 검증 → 저장
| 파일 | 들어 있는 내용 | 주의 |
|---|---|---|
| 스캔기록_가상.xlsx | 28일 상자별 기록 8,512행 | 빈칸·중복·이름 혼용 포함 |
| 노선차량기준_가상.xlsx | 센터 6곳·노선 5개·차량 기준 | 교육용 규격 가정 |
| 행사일정_가상.xlsx | 11월 6일 행사 노선·가산율 | 25%·50%는 사전 가정 |
| 운영메모_가상.docx | 마감·제외·계산·안전 규칙 | 확정 배차는 담당자 |
묶음에는 결과 정답 파일이 없습니다. 압축을 풀고 그 폴더를 선택합니다.
| 스캔번호 | 상자·노선 | 실제 기록 모양 | 어떻게 볼까 |
|---|---|---|---|
| S000021 | B000021 · L01 | 부피 빈칸 / 세 변 있음 | 측정값으로 복원 |
| S000041 | B000041 · 솔빛센터 | 노선 빈칸 | 기준표 대조 |
| S000061 | B000061 · 솔빛 | 센터 다른 표기 | 솔빛센터로 통일 |
| S000101 | B000101 · L02 | 같은 행 재전송 | 첫 기록만 |
| XU1 | BU1 · 미등록센터 | 도착 기준 없음 | 보류 |
| XL1 | BL1 | 11월 5일 21:10 | 마감 뒤 제외 |
원본 그대로 보존 · 정리 결과와 변경 이유는 별도 파일로 남깁니다
안내 그림 · 실제 앱 화면 아님
| 화면에서 볼 곳 | 할 일 |
|---|---|
| 왼쪽 위 메뉴 | ChatGPT / Codex 중 Codex 선택 |
| 폴더를 여는 기능 | 압축 푼 가상 실습 폴더 선택 |
| 폴더 안 파일 | 원본 4개가 보이는지 확인 |
| 입력칸 | 다음 장의 부탁 문장을 복사 |
| 결과 파일 열기 | 만들어진 파일을 직접 열어 확인 |
화면·메뉴 이름은 앱 버전에 따라 다를 수 있습니다.
공식 화면 구분 안내 · 폴더 관련 버튼 이름은 고정하지 않습니다.
안내 그림 · 실제 앱 화면 아님
| 화면에서 볼 곳 | 할 일 |
|---|---|
| 가상 실습 폴더 읽기 | 선택한 폴더와 원본 파일인지 확인 |
| 새 결과 폴더에 쓰기 | 원본을 바꾸지 않는지 확인 |
| 원본 삭제·덮어쓰기 | 허용하지 말고 새 이름으로 요청 |
| 다른 폴더·외부 전송 | 오늘 작업 범위 밖이면 중단 |
요청한 파일 읽기·새 결과 저장에 필요한 범위인지 확인합니다.
정확한 허용 창 문구는 버전별로 다릅니다. 요청 범위가 넓으면 취소하고 다시 부탁합니다.
Codex에 보낼 부탁 문장
스캔기록_가상.xlsx, 노선차량기준_가상.xlsx, 행사일정_가상.xlsx, 운영메모_가상.docx 읽고 날짜 범위, 행 수, 빈칸·중복·다른 이름을 표로 보여줘. 원본은 바꾸지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 진단 항목 | 결과 |
|---|---|
| 집계할 작업일 | 10월 9일~11월 5일 |
| 원본 행 | 8,512 |
| 부피 / 노선 빈칸 | 5 / 5건 |
| 이름 혼용 / 중복 | 12 / 7건 |
| 미등록 / 취소 / 마감 뒤 | 2 / 4 / 3건 |
노선 빈칸 5건 = 복원 가능 3건 + 미등록 2건 · 11/6분 3건은 마감 뒤 제외
Codex에 보낼 부탁 문장
운영메모_가상.docx 기준으로 정리해줘. 같은 상자 재전송은 한 번만, 센터 이름·노선은 기준표로 맞춰줘. 부피는 측정한 세 변이 있을 때만 채워줘. 미등록·취소·마감 뒤 기록은 따로 빼줘. 바꾼 이유를 남기고 원본은 보존해. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 처리 | 결과 |
|---|---|
| 중복 제외 | 7행 |
| 취소 / 마감 뒤 제외 | 4 / 3행 |
| 미등록 보류 | 2행 |
| 부피 / 노선 복원 | 5 / 3행 |
| 이름 통일 | 12행 |
| 정리 후 | 8,496행 |
| 구분 | 건수 | 정리 후 행 수에 영향 |
|---|---|---|
| 중복·취소·마감 뒤·미등록 | 7 + 4 + 3 + 2 = 16 | 원본에서 제외 |
| 부피 복원 | 5 | 행 유지 |
| 노선 복원 | 3 | 행 유지 |
| 이름 통일 | 12 | 행 유지 |
| 행 수 대조 | 8,512 − 16 = 8,496 | 원본과 정리표 연결 |
오류 이력은 36건입니다. 기록을 고친 건수와 제외한 행을 섞지 않습니다.
Codex에 보낼 부탁 문장
정리한 기록을 출발일 기준 작업일·노선별로 상자 수, 부피, 중량을 모아줘. 금요일 네 번은 따로 나란히 보여줘. 스캔시각의 요일과 혼동하지 마. 원본은 유지해. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 노선 | 10/9 | 10/16 | 10/23 | 10/30 |
|---|---|---|---|---|
| L01 | 80 | 88 | 96 | 104 |
| L02 | 60 | 64 | 68 | 72 |
| L03 | 90 | 94 | 98 | 102 |
| L04 | 40 | 44 | 48 | 52 |
| L05 | 30 | 34 | 38 | 42 |
금요일 합계: 300 → 324 → 348 → 372개
출발일 기준 · 부피·중량 집계는 결과 엑셀에 함께 저장
| 노선 | 금요일 평균 | 11월 6일 가산 | 가산 근거 |
|---|---|---|---|
| L01 | 92개 | 25% | 가을묶음전 · 사전 가정 |
| L02 | 66개 | 0% | 행사 없음 |
| L03 | 96개 | 0% | 행사 없음 |
| L04 | 46개 | 50% | 생활용품전 · 사전 가정 |
| L05 | 36개 | 0% | 행사 없음 |
과거 28일은 모두 일반일로 가정했습니다. 과거 행사일을 다시 가산하지 않습니다.
행사일정_가상.xlsx의 대상 출발일·노선·상태를 대조합니다.
Codex에 보낼 부탁 문장
금요일 네 번의 노선별 평균에 행사일정_가상.xlsx의 가산율을 한 번만 반영해줘. 소수 상자는 올려줘. 노선별 규격이 유지된다고 보고 예상 개수·부피·중량과 계산 근거를 보여줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 노선 | 평균 | 가산 | 예상(개) |
|---|---|---|---|
| L01 | 92 | 25% | 115 |
| L02 | 66 | 0% | 66 |
| L03 | 96 | 0% | 96 |
| L04 | 46 | 50% | 69 |
| L05 | 36 | 0% | 36 |
합계 382개 · 113.35 m³ · 8,530 kg
L01: 92 → 115개 / L04: 46 → 69개 · 나머지 노선은 평균 유지
예측 개수는 통계적 확정값이 아닙니다. 실제 출고 변경은 별도 확인합니다.
Codex에 보낼 부탁 문장
노선차량기준_가상.xlsx로 차량을 계산해줘. 부피와 중량 기준 대수를 각각 올리고 더 큰 값을 필요 대수로 골라줘. 노선끼리 합치지 말고, 확보 대수와 비교해줘. 확정 배차가 아니라 추가 검토로 표시해줘. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 노선 | 부피(대) | 중량(대) | 필요(대) |
|---|---|---|---|
| L01 | 2 | 1 | 2 |
| L02 | 1 | 1 | 1 |
| L03 | 1 | 2 | 2 |
| L04 | 2 | 2 | 2 |
| L05 | 1 | 1 | 1 |
필요 8대 − 확보 5대 → 추가 검토 3대
| 계산 단계 | 손으로 확인하는 숫자 | 결과 |
|---|---|---|
| 과거 평균 | (80 + 88 + 96 + 104) ÷ 4 | 92개 |
| 행사 가산 | 92 × 1.25 | 115개 |
| 예상 부피 | 115 × 0.25 m³ | 28.75 m³ |
| 부피 기준 | 28.75 ÷ 24 = 약 1.20 → 올림 | 2대 |
| 중량 기준 | 1,150 ÷ 2,000 = 0.575 → 올림 | 1대 |
큰 값 2대 → 확보 1대 → 추가 검토 1대
Codex에 보낼 부탁 문장
L03은 부피만 보고 1대로 잡으면 안 돼. 중량 2,880kg과 기준 2,000kg을 다시 봐줘. 노선별로 부피·중량을 각각 올린 뒤 큰 값으로 고쳐줘. 합계도 다시 맞추고 원본은 보존해. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
| L03 오류 예시 | 고친 값 |
|---|---|
| 부피만 본 값 | 1대 → 사용하지 않음 |
| 중량 재확인 | 2,880 ÷ 2,000 |
| 중량 기준 올림 | 2대 |
| 최종 필요 | 2대 |
| 전체 합계 | 8대 |
왼쪽은 오류를 발견했을 때의 수정 부탁입니다. 제공 결과 파일에는 고친 값만 있습니다.
Codex에 보낼 부탁 문장
10월 30일을 예측일처럼 놓고 확인해줘. 그날 실적은 빼고 앞선 금요일 세 번만 써. 예상과 실제의 차이를 노선별로 비교하고, 절대 차이 합을 실제 합으로 나눠줘. 검증 한 번으로 정확도를 보장하지 마. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 노선 | 앞3주 예상 | 10/30 실제 | 차이(개) |
|---|---|---|---|
| L01 | 88 | 104 | 16 |
| L02 | 64 | 72 | 8 |
| L03 | 94 | 102 | 8 |
| L04 | 44 | 52 | 8 |
| L05 | 34 | 42 | 8 |
48개 ÷ 372개 × 100 = 12.9%
| 확인한 사실 | 아직 말할 수 없는 것 | 현업에서 더 볼 것 |
|---|---|---|
| 10/30 실제 372개 | 내일도 같은 오차 | 여러 주를 반복 비교 |
| 앞 3주 예상 324개 | 행사일에도 잘 맞는다 | 행사일 실제 출고 |
| 절대 차이 합 48개 | 항상 12.9% 안쪽 | 노선별 부족·초과 |
| 행사 가정은 별도 적용 | 행사 효과를 학습했다 | 가산율 근거 재확인 |
이번 과거 검증에서는 5개 노선 모두 적게 예측했습니다. 담당자가 증가 추세도 확인합니다.
Codex에 보낼 부탁 문장
새 결과 폴더에 예상물량_차량표_가상.xlsx와 배차검토표_가상.pdf를 저장해줘. 집계·정리 기록·오류 이력·과거 검증도 넣어줘. 다시하기_가상.txt에 작업 순서를 남겨줘. 원본과 기존 결과는 덮어쓰지 마. 보류 2건과 담당자 확인 전 표시를 유지해. 내가 안 준 내용은 지어내지 말고 (확인 필요)로 표시해줘.
결과 예시 · 제공한 가상 자료 기준
| 만들 파일 | 들어 있어야 할 것 |
|---|---|
| 예상물량_차량표_가상.xlsx | 예상·차량·집계·검증·오류 |
| 배차검토표_가상.pdf | 5개 노선·합계·검토란 |
| 다시하기_가상.txt | 날짜·행사·정리·계산 순서 |
| 공통 표시 | 담당자 확인 전 / 보류 2건 |
제공 다운로드는 결과예시 이름입니다. 실제 실습에서는 새로 만든 파일을 확인합니다.
저장 위치 확인 · 부족 노선 검토 · 다음 날 실적으로 다시 점검
안내 그림 · 실제 앱 화면 아님
| 화면에서 볼 곳 | 할 일 |
|---|---|
| 결과 폴더 | 새 엑셀·PDF·다시하기 메모 |
| 엑셀 열기 | 382개 / 필요 8대 / 추가 검토 3대 |
| 오류 이력 열기 | 36건, 그중 미등록 보류 2건 |
| PDF 열기 | 5개 노선·주의사항·검토란 |
| 원본 파일 확인 | 원본 4개가 그대로 남아 있음 |
안내 그림 · 제공 파일은 결과 예시이며 실제 Codex 실행 증빙이 아닙니다.
| 노선·도착 | 필요 | 확보 | 추가 검토 | 주요 기준 |
|---|---|---|---|---|
| L01 솔빛센터 | 2대 | 1대 | 1대 | 부피 |
| L02 가온센터 | 1대 | 1대 | 0대 | 기준 충족 |
| L03 새봄센터 | 2대 | 1대 | 1대 | 중량 |
| L04 누리센터 | 2대 | 1대 | 1대 | 부피 |
| L05 한결센터 | 1대 | 1대 | 0대 | 기준 충족 |
L01·L03·L04 각 1대 추가 검토 → 확보 가능·안전·운행 조건 확인 후 확정
| 노선 | 기준 예상 | 30% 증가 후 올림 | 필요 차량 |
|---|---|---|---|
| L01 | 115개 | 150개 | 2대 |
| L02 | 66개 | 86개 | 2대 |
| L03 | 96개 | 125개 | 2대 |
| L04 | 69개 | 90개 | 2대 |
| L05 | 36개 | 47개 | 1대 |
기준 8대 → 증가 가정 9대 · L02도 2대가 됩니다.
여유 검토를 위한 가정입니다. 통계적 신뢰구간·실제 최대 물량이 아닙니다.
| 다시 하는 순서 | 바뀔 수 있는 것 | 멈춰 확인할 때 |
|---|---|---|
| 대상 날짜·마감 확인 | 출발일·공휴일·마감 시각 | 과거 같은 요일이 부족 |
| 원본 새로 받기 | 기록 누락·취소·중복 | 미등록 노선 발생 |
| 행사 가정 확인 | 행사 취소·규모 변경 | 근거 없는 증가율 |
| 규격·차량 다시 보기 | 상자 구성·실차 가용 | 부피나 중량 기준 없음 |
| 결과 저장·검토 | 확보 대수·담당자 결정 | 숫자 합계가 다름 |
| 확인할 것 | 합격 기준 | 실습 예시 |
|---|---|---|
| 원본과 정리 기록 | 제외한 이유가 모두 남아 있다 | 8,512 − 16 = 8,496행 |
| 예상 물량 | 노선 합계가 표지 요약과 같다 | 382개 / 113.35 m³ |
| 차량 계산 | 부피·중량 중 큰 값, 노선별 올림 | 8대 / 확보 5대 / 추가 3대 |
| 누락·안전·저장 | 보류·최종 검토 표시와 실제 파일 | 보류 2건 / 담당자 확인 전 |
잘못된 숫자·빈 결과·빠진 노선이 있으면 수정 요청 후 다시 열기
| 혼자 확인할 것 | 기대 값 | 근거 파일 |
|---|---|---|
| 금요일 네 번 평균 | 46개 | 스캔기록_가상.xlsx |
| 행사 가산 | 50% | 행사일정_가상.xlsx |
| 예상 상자 수 | 69개 | 46 × 1.5 |
| 부피 / 중량 | 27.60 m³ / 2,070 kg | 노선차량기준_가상.xlsx |
| 필요 / 추가 검토 | 2대 / 1대 | 유효24 m³ · 2,000 kg |
오늘 손에 남긴 것: 노선별 예상 물량과 필요 차량 대수표
근거 기사 · 스캔 정보로 총부피와 차량 수를 예측하는 업무 사례 · 실습의 수치·방법은 별도 교육용 가정입니다.